A kerékpármegosztás hosszú utat tett meg a korai idők és a londoni Boris Bikes érkezése óta. Manapság az ország nagyvárosaiban felbukkannak a dokkoló nélküli kerékpárok. Egy ilyen versenypiacon honnan tudja, hol kezdje? Íme egy összefoglaló az Egyesült Királyságban jelenleg található legjobb kerékpár-megosztó alkalmazásokról és rendszerekről.
TfL Santander Cycles
Kezdjük Londonban, és az ország talán leghíresebb kerékpármegosztó rendszerével. A Santander Cycles-t (korábban Barclays Cycle Hire) a Transport for London (TfL) üzemelteti. A TfL kerékpárok sikerének egyik oka az, hogy dokkolásra kerültek. London-szerte több mint 750 dokkolóállomáson több mint 11 500 kerékpár található, ezért a kerékpárokat nem lehet az utcára dobni.
A Santander Cycles Londonban a TfL-től. / © Oast House Archívum
Bérelhet kerékpárt a Santander Cycles alkalmazásból, ha regisztrál egy tagsági kulcsra, vagy egyszerűen csak felbukkan, és a dokkolóállomások termináljain keresztül fizeti az utazást. Az árak mindössze 2 GBP-tól kezdődnek az első 24 órában, és tetszőleges számú 30 perces utat tehet meg. Ha azonban egyszerre 30 percnél tovább lovagol, további 2 GBP-t kell fizetnie minden további fél- és óra időtartamra. Ha megrongálja a kerékpárt, vagy nem küldi vissza, 300 GBP díjat számítanak fel.
A TfL Santander Cycles hátránya, hogy meglehetősen nehézek, 23 kg-mal. Ha a fővároson kívül él, más lehetőségek is rendelkezésre állnak.
YoBike
A hasonló sárga és fekete márkajelzés ellenére a YoBike nem az Ofo – a kínai kerékpármegosztási rendszer, amelynek csúcspontján 6000 kerékpár volt az Egyesült Királyság városaiban, de kénytelen volt meghúzni a sorsot. Ez azonban egy másik dokkoló nélküli kerékpármegosztási kezdeményezés, amely lehetővé teszi a kerékpárosok számára, hogy az iOS és Android alkalmazás segítségével kerékpárt béreljenek, és bárhol hagyják őket.
A mottó nagyon egyszerű: „Kerülj csak 1 fontért”. A font ára 30 perces utazáson alapul. Napi bérletet is kaphat egy ötösért vagy egy éves ingázó bérletet 39 GBP-ért, ami mindössze 5 pennybe kerül, ha egy éven keresztül minden nap egy órát utazik a munkába és vissza a kerékpárral.
A YoBike jelenleg csak Southamptonban és Bristolban érhető el, de ne lepődj meg, ha hamarosan több diákvárosban is felbukkannak a sárga kerékpárok.
Mobike
Talán az egyik leghíresebb kerékpármegosztó rendszer az Egyesült Királyságban, és nem mindig a megfelelő okokból, a Mobike. Az ezüst és narancssárga biciklik megjelenésében minden bizonnyal kitűnnek a tömegből. A miniimlaist dizájn nem csak a stílust szolgálja, hanem segít a vállalatnak csökkenteni a karbantartást és az elkészítendő hangszedők számát.
A Mobike néhány egyesült királyságbeli városban, például Manchesterben elindult és visszavonult, de a kerékpárok továbbra is megtalálhatók Londonban. 2018 szeptemberében a kínai vállalat bejelentette, hogy csökkenti működési területeinek méretét a fővárosban annak érdekében, hogy „a Mobikerek könnyen találjanak kerékpárt, amikor szükségük van rá”. Azok számára, akik ezen a működési zónán kívül parkolnak le Mobikkal, 20 GBP díjat kell fizetniük.
A Mobike hátsó kerékzárat használ a kerékpárok rögzítésére! / © Christopher Thomond a Guardian számára
A Mobike az utazás hosszán alapuló árképzési rendszert használ. Az utazások töltése 20 perces időközönként történik, és automatikusan a következő percre ugrik abban a percben, amikor átlép egy bizonyos küszöböt. Utazz például 35 percig, és 40-et kell fizetnie. A Mobike használatához 15 GBP letét szükséges.
Urbo
Az ír Urbo cég bizonyos sikereket ér el az Egyesült Királyságban, ahol mások nehézségekkel küzdöttek. Az Urbo e-robogókat is gyárt, de ez a biciklimegosztás, amiről ma beszélünk. Ismerős a rendszer. Töltse le az alkalmazást, regisztráljon a szolgáltatásra (amely 1 fontba kerül), olvassa be a QR-kódot a záron, és már mehet is. Az utazások nagyon ésszerű 50 pennytől indulnak 30 percenként.
Az Urbo kerékpárok némi zöld stílusban tükrözik az ír örökséget. / © Urbo
Az egyik ok, amiért nagyobb reményeket fűzök az Urbóhoz, mint az olyan korábbi startupokhoz, mint az Ofo, amely már kivonult az Egyesült Királyságból, és minden alkalmazottját elbocsátotta, az az, hogy az Urbo kerékpárjai kábelzárral vannak ellátva. Ez azt jelenti, hogy az U-kanyarokhoz és a parkolóhelyekhez zárhatja őket a fokozott biztonság érdekében, akárcsak a saját kerékpárját. Az Ofo kerékpárokat, amelyek csak a kerekeket rögzítik, fel lehetett venni (és volt is!) Nagy-Britannia vízi útjaiba dobni.
oBike
Szingapúr első dokkoló nélküli kerékpármegosztó alkalmazása, az oBike mostanra az Egyesült Királyságban landolt. Maguk a kerékpárok a Mobike dizájnjára emlékeztetnek, de nagyobb kerekekkel. Az egyszerűség itt a kulcs. Az árak is vonzóak, mindössze 50 penny 30 perc menetidőnként. Az egyetlen bökkenő az, hogy az oBike a cikk írásakor csak Oxfordban érhető el. A cég azonban azt mondta, hogy hamarosan további brit városokra is terjeszkedik.
Mész
A San Franciscó-i székhelyű mobilitási startup, a Lime az Atlanti-óceán mindkét partján lévő e-robogóival kapcsolatos viták címlapjára került, de elektromos segédmotoros kerékpárjai élnek és virulnak az Egyesült Királyságban. A Milton Keynes-i indulás után a zöld és sárga kerékpárok most Londonban is landoltak, Brent és Ealing városrészekben. A motorosok megtalálhatják a legközelebbi Lime-E-t az alkalmazáson belül, és beolvashatják a QR-kódot, amikor készen állnak a kerékpár feloldására.
Egy Lime elektromos segédkerékpár az utcákon. / © TechCrunch
Az árak nagyon vonzóak, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy ezek elektromos segédkerékpárok, és nem pusztán emberi izzadság hajtja. Egy Lime elektromos segédkerékpár kinyitása 1 fontba kerül, az utazás pedig 15 pennybe kerül percenként. Még nem sok van belőlük, de a korai jelek ígéretesek a Lime számára az Egyesült Királyságban.
Tud-e olyan jó kerékpármegosztási programot a régiójában, amelyről lemaradtunk? Tudassa velünk az alábbi megjegyzések részben.
