A szétszórt, nagyvárosokkal rendelkező nagyvárosi területeken a parkolóhelyek hiánya mindig kihívást jelent. Ennek eredményeként az autó birtoklása gyorsan inkább terhet jelenthet, mint kényelem. A mobilitási szolgáltatásokat és az autómegosztást már régóta alternatívaként népszerűsítik, ám a BMW és a Mercedes-Benz úgy tűnik, hogy ezeket a lehetőségeket zsákutcának tekintik. Mindkét autógyártó azt akarja, hogy eladja a Freenow -ban való részesedését.
Szerint VirágbloombergA két vállalat felvette a Lazard befektetési bankot, hogy keressen vevőt, és körülbelül 530 millió dolláros bevételre törekszik. További részleteket nem tettek közzé, és egyik társaság sem kommentálta tovább az ügyet.
Freenow: Hogyan bővítették a BMW és a Mercedes a MyTaxi -t
A két csoport kezdetben nagy ambíciókkal kezdődött. 2014-ben a stuttgarti székhelyű vállalat még az akkori viszonylag népszerű volt a MyTaxi alkalmazást, és kifejlesztette a CAR2GO szolgáltatást az intelligens Fortwo körül, míg a BMW hasonló ötletet folytatott a Minis körül a meghajtóval.
2019 -ben a két vállalat egyesítette a Freenow néven ismert esernyő márka alatti különféle kínálatát. Újabb milliárd eurót (1,066 milliárd dollárt) fektettek be a közös vállalkozásba, hogy versenyezzenek olyan platformokkal, mint az Uber és a Lyft.
A korai veszélyjelzések azonban rámutattak arra, hogy a CAB szolgáltatás nem volt a csoport székhelyének szívéhez közeli projekt. A spekuláció már 2020 -ban volt jelen, hogy az Uber megszerezheti a Freenow -t. Végül a vállalat elválasztotta az autóbédiát. A részvény divíziót 2022 -ben eladták a Stellantis Group -nak. A csoport olyan gyártókat tartalmaz, mint a Chrysler, a Jeep, a Peugeot és az Opel.
BMW és Mercedes: Túl magas volt a törekvéseik?
Az eladással úgy tűnik, hogy mind a BMW, mind a Mercedes újra akarják koncentrálni alapvető üzletükre. Az igényes átalakulási folyamat azzal a céllal, hogy a mobilitási üzletben forduljon el, úgy tűnik, hogy túl kevés mozgásteret hagy a két csoportnak, hogy a Freenow számára a szükséges figyelmet biztosítsa.
- Olvassa el még: A Tesla az autó eladásának visszaesésére nézve a taxikra összpontosít
Az utazásmegosztó szolgáltatás azonban valószínűleg nem lesz lassú eladó. A Freenow mindkét csoport szárnya alatt meglehetősen jól fejlődött. Tavaly a tíz európai ország 150 városa, ahol az utazásmegosztó szolgáltatás rendelkezésre áll, először profitot hozott.
Ennek az erős pozíciónak a alapján valószínűleg vonzza Bolt érdeklődését, amely nem csupán robogó bérleti társaságnak tekinti magát. A Lyftnek lehetősége van arra, hogy jelentősen kibővítse európai üzleti tevékenységét, és az Uber tovább erősítheti a piacvezető pozícióját a vásárlással.
