Valami határozottan sörfőzik sok vállalat számára világszerte. A jelentősen megnövekedett új vámok miatt az Amerikai Egyesült Államokkal folytatott kereskedelem a jövőben meglehetősen bonyolult lehet. A dolgok már durvaak lettek az autóiparban!
A magas amerikai tarifák befolyásolják az autóipart
Donald Trump amerikai elnök tarifa sokkja nemcsak a részvényárak szabadon esett a tőzsdei esésére, hanem sok társaságot is megzavar. Közülük vannak a gépjárműgyártók, ahol egyikük már meghúzta a sürgősségi féket: az Egyesült Királyságból származó Jaguar Land Rover már nem szállít autókat a tóban az Egyesült Államokba áprilisban.
A British News portálok arról számoltak be, hogy a Jaguar Land Rover jelenleg üzleti partnereivel szól, hogyan kell kezelni a transzatlanti kereskedelem új szabályait. Valószínűleg szükség van a váratlanul gyors reakciókra, például az Egyesült Államokba történő szállítási megállókra is, hogy reagáljanak az importált autók 25 % -os büntető tarifájára. Ez azonban nem változtatja meg azt az alapöt, miszerint az USA fontos piac a Jaguar Land Rover számára.
- Olvassa el is: A Tesla most bajban van?
A brit autógyártó nagymértékben függ a más országokba irányuló exporttól. A múlt évben az Egyesült Királyságban az Egyesült Királyságban a gyártósor közel 780 000 autójából egy óriási 77 % -ot exportra szántak, a Brit Motor Kereskedelem Társaságának (SMMT) számai szerint. Az autók az egyik legfontosabb dolog, amelyet a britek eladnak az USA -nak, de más brit szolgáltatások szintén nagy igényt mutatnak az államokban.
A VW is cselekszik
A britek nem egyedül szenvednek az új amerikai tarifáktól. A német gyártók, például a Volkswagen (VW) szintén ilyen tarifák alá tartoznak. Például tavaly a Wolfsburgi székhelyű vállalat közel 100 000 darabot küldött a VW Tiguan-ból az USA-ba. Az, hogy ez megismétlődik -e ebben az évben, megkérdőjelezhető, mivel ha a Tiguan a Tiguan, akkor a Tiguan természetesen észrevehetően drágább lesz az USA -ban.
-
Szintén érdekes: a VW ID.3 könnyű a pénztárcán
VW válasza erre? A gyártó most már szó szerinti matricákat akar helyezni az Egyesült Államokba beállított kocsikra. Ez megmutatja költségeinek lebontását, ideértve a felmerült feladatok összegét is.
Ennek célja az amerikai ügyfelek tájékoztatása, és a legjobb esetben annak biztosítása érdekében, hogy megértsék, mi folyik, és hajlandóak magasabb árakat fizetni. Valószínűbb azonban, hogy az USA -ban a VW és más gyártók óriási kihívásokkal szembesülnek, ha nem közvetlenül gyártják járműveiket az államokban, és így elkerülik az importálatot.
Forrás:
A gyám, Autómotoros sport
