Figyelem az elektromos autók rajongói! A Skoda elindította az új Elroq RS-t, a sportos kinézetű lándzsa fejét a kompakt SUV-k között, elektromos meghajtóval. Ha rengeteg erő, lenyűgöző specifikációk és talán exkluzív színű hangulatban van, akkor ez az autó az Ön számára. A legjobb dolog? Teljeskerék-meghajtó és egy adaptív alváz.
Skoda Elroq RS: Minden a sportról!
Néhányan emlékezni fognak arra, hogy a Skoda a tavalyi év végén bejelentette a normál ELROQ -t három különböző verzióban, különböző motorokkal és akkumulátorokkal. A tényleges zászlóshajó modellt nemrégiben jelentették be: Az Elroq RS. Az Enyaq RS -hez hasonlóan azt tervezték, hogy vonzza azokat az embereket, akik szeretik az elektromos autóikat, hogy kissé gyorsabbak legyenek.
- Olvassa el még: Nézze meg, mit gondolunk a Volvo EX40 -ről
Ebből a célból a gyártó az ELROQ RS-t négykerék-meghajtással és egy figyelemre méltó 250 kW / 340 LE-rendszer kimenetével csomagolta a motorháztető alatt, amelyet két motorra osztanak el. Skoda szerint mindössze 5,4 másodperc alatt 0 és 100 km/h között lehet. A szokásos 21 hüvelykes alumínium kerekekkel felfegyverkezve elérheti a 180 km/h sebességet.
Az akkumulátorról a Skoda fejlesztői 84 kWh akkumulátorral (nettó 79 kWh) kezelték magukat az RS verzióhoz. Ennek 550 kilométert kell elérnie a WLTP szabvány szerint. Ha hosszabb ideig az autópályán tartózkodik, miközben a pedált a fémre nyomja, akkor valószínűleg 400-450 kilométeres tartományt fog kapni.
Ha úgy találja, hogy kifogy a gyümölcslé, akkor a gyors töltőállomáson optimális körülmények között újratölthet, akár 185 kW sebességgel. Ezután körülbelül 26 percet kell igénybe vennie 10-80 % -ról. A faldobozból vagy egy normál töltőállomásból töltve akár 11 kW -os váltakozó áramot tölthet fel.
- Kapcsolódó: Melyik autógyártók támogatják az Android Auto -t?
Kompakt SUV, négykerék-meghajtóval és más sportos extrákkal: A Skoda Elroq RS. / © Skoda
Adaptív alváz: a fedélzeten és készen áll
Az új Top ELROQ modell alapkategóriás adaptív alvázhoz tartozik, amely lehetővé teszi a lengéscsillapítók, a progresszív kormányzás és az elegáns mátrix LED fényszórók beállítását. A vezetőülés elektromosan állítható, sőt masszázs funkcióval is rendelkezik. Ezek az extrák opcionálisak az első utasüléshez, tehát külön kell fizetnie érte. Előtte a tervezők elrejtették a különféle érzékelőket és radarrendszereket egy fekete “tech pakli arc” mögött. Az elsődleges kulcsszó? Biztonság!
Az oldalsó ablakcsíkok, a tetősínek, a motorháztető, a hátsó hangzás hátul és a külső tükör sapkák szintén fényes fekete színben érkeznek. A csomagtartó tisztességes 470 literrel rendelkezik, és ha lehajtja a hátsó üléseket, akkor akár 1580 liter hely is van. A hátsó ajtó kinyílik és elektromosan bezáródik, ami szuper praktikussá teszi!
- Szintén érdekes: Smart #3 Brabus áttekintés – egy stílusos EV Mercedes DNS -sel
A normál színek mellett, amelyekkel már ismeri az ELROQ -t, az RS exkluzív Mamba zöld színben is kapható, ami igazán feltűnő! A hátsó ablakok elsötétülnek a sportosabb megjelenés érdekében. És belül? A fűtött sportülések várnak a sofőrre és az első utasra a kényelmesebb utazáshoz. Van még egy háromkerekű sportállókerék is, amely szintén felmelegedhető.
A kormánykerék mögött hozzáférhet egy 5 hüvelykes „digitális pilótafülke”, és közepén egy 13 hüvelykes képernyő, amelyet egy head-up kijelző egészít ki. Tetszik, hogy van négy USB -port, amely akár 45 watt -os okostelefonokat tölthet fel. A vezeték nélküli töltés elõtt is lehetséges, legfeljebb 15 watt és szellőztetéssel, hogy megakadályozzák az okostelefon túlmelegedését.
A hivatalos árképzés még mindig csomagolás alatt
Nos, mikor láthatja végre végre a Skoda Elroq RS -t a márkakereskedésekben? Sajnos Skoda ezt még nem fedte fel. Nyilvánvaló azonban, hogy az ár drágább lesz, mint a már rendelkezésre álló Sport Line változat.
Ez jelenleg legalább 54 000 dollárba kerül. Tehát ne lepődj meg, ha az RS több mint 50 000 dollárral kezdődik, de ha figyelembe vesszük a beállított tarifákat, senki sem tudja biztosan, hogy ez az út még az Egyesült Államokban is végződik. De még mindig hűvös autónak hangzik, nem gondolod?
