Közvetlen kérdés minden e-mobilitási rajongó számára: Lehet-e kicsit gyorsabb? Az elektromos autók töltéséről beszélünk, amely folyamat még mindig gyakran hosszú időt vesz igénybe. A BYD azonban célja ennek megváltoztatása, és most elindította az első két elektromos autóját, amely – nem vicc – a Megawatts -ban, különösen az 1000 kW -ig mérhető töltési kapacitási kapacitások. Ez jelentős előrelépést jelent az e-mobilitáshoz, megmutatva, mi technikailag ma lehetséges-az infrastruktúra lépést jelent.
A BYD az első EV -t turbófeltöltési képességgel mutatja be
Bárki, aki elektromos járművet hajtott, ismeri az időnként fájdalmas várakozást, amíg a jármű akkumulátora feltölt. Ez az idő tényező pontosan az, ami megakadályozza sok potenciális vásárlót az EV kiválasztásától, kivéve, ha otthon vagy munkaidőben kényelmesen számíthatnak fel egy éjszakán át. De a hosszabb várakozási idő hamarosan történelem lehet!
- Szintén érdekes: Xpeng G6 áttekintés
Néhány héttel ezelőtt a BYD kínai gyártó új töltési technológiát mutatott be, amely ígéretes turbófeltöltéssel ellátott elektromos járműveket ígér. Most az első technológiával rendelkező autók a piacra ütköznek: a Byd Han L EV szedán és a BYD Tang L EV SUV – de csak Kínában.
Ennek ellenére a BYD az elektromos járművek feltöltésekor a Megawatt pedált nyomja. A gyártó azt állítja, hogy mindkét új modell újratöltheti, hogy mindössze öt perc alatt akár 400 kilométert is elérjen!
Ezt a gyors töltési képességet egy 1000 voltos rendszer és egy új LFP akkumulátor teszi lehetővé, amely a BYD Advanced Super E platformján alapul. Ezenkívül a kínai árképzés meglepően megfizethető: az öt méter hosszú Han L EV szedán körülbelül 26 000 dollárral kezdődik, míg a Tang L EV SUV alig 29 000 dollár alatt kezdődik.
- Tavaszi vezetés: Alapvető jármű -ellenőrzések a pénzmegtakarításhoz
Míg a világ minden tájáról származó elektromos járművek jelenleg a legjobb esetben körülbelül 200–300 kW-os gyors töltésű kapacitást érnek el, a két új BYD modell jelentősen növeli a sávot. Meg tudják kezelni a legfeljebb egy megawatt (1000 kW) gyors töltésű erőt-de természetesen ehhez a helyi töltőállomásoknak megfelelően vannak felszerelve.
A gyártó szerint ez az új akkumulátortermelésnek segítenie kell a potenciális vásárlók által gyakran tapasztalt „tartományi szorongást” is. Végül is a gyors újratöltés jelentősen lerövidíti az utazási időket, még hosszabb utazásokon is, így az elektromos autók ugyanolyan kényelmesek, mint a hagyományos égésű motorok.
A Megawatt töltés továbbra is bizonytalan a globális piacokon
Sajnos a BYD még nem jelentette be, hogy tervezi -e ezeket a turbófeltöltő elektromos autókat kínálni a világ más piacán. Ennek a késleltetésnek a valószínű oka a világ különböző energiahálózatai, amelyekre először kiterjedt értékelésre és frissítésekre van szükség a megawatt töltés kezeléséhez.
- Kapcsolódó: A válság fokozódik a Tesla számára
Ezenkívül az ilyen hatalmas töltőállomások építésére vonatkozó jóváhagyások megszerzése hónapokig, ha nem is évekig tarthat. Ezzel szemben Kína már telepítette az első 4000 ultragyors töltőállomást, amely képes az ígért egy megawatt töltési teljesítményt szállítani.
Forrás:
Byd Han l EV, Byd Tang L EV
